1960-ųjų pabaigoje Japonijos motociklų gamintojai pradėjo mesti iššūkį dominuojančiai motociklų visureigių pasaulio pozicijai iš Europos gamyklų. Kai 1970 m. Suzuki laimėjo 250 CC laurų čempionatą, Joëlrobertas laimėjo Japonijos gamyklos XXX pasaulio čempionatą. XXX stadiono visureigių motociklų varžybos vyko Los Andželo stadione 1972 m., jas vairavo tuometinis AMA pirmininkas Mike'as Goodwinas ir Terry Tiernanas. Renginį laimėjo 16 -metų amžiaus Marty Tripes. Šis incidentas nutiesė kelią, kad statinys būtų gangsterių bekelės lenktynės, paremtos stadionu. Šie renginiai vadinami Supercross.
Nuo aštuntojo dešimtmečio pabaigos iki dešimtojo dešimtmečio pradžios Japonijos motociklų gamintojai vadovavo bekelės motociklų technologijos klestėjimo laikotarpiui. Įprasti oru aušinami dviejų tipų dviejų tipų dviejų tipų dviejų tipų dviejų tipų dviejų tipų štampavimo taktai su dviguba pakaba ir išsiplėtimo tipo šakėmis pakeičiami vandeniu aušinamais ir viengubais amortizatoriais, galine pakaba ir "apverstomis" priekinėmis šakėmis. . Nors iki -1990s. vidurio galingų variklių technologija visada buvo pagrindinis pagrindinių Japonijos motociklų gamintojų taikinys, tačiau tarp daugelio prekių ženklų, įskaitant Yamaha Motor Company, žmonės perkūrė lengvus ir lengvus keturių greitkelių visureigius motociklus. turėti didelį susidomėjimą.
